道岔是一种常见的钢轨配件。铁路线上有转折，那么就同样会有交汇，为了解决不同方向的铁轨在同一平面内汇合与分离的问题，工程师们发明了道岔。道岔就是两条铁轨间的一个部分可以活动的特殊部分，负责在需要的时候将两条轨道曲线过渡到一起，或者让同一条轨道分开。

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最早的道岔

单开道岔，它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向，另一条线路与之合并或分离。但很快人们就发现这样的道岔容易损坏而且因为道岔长度长造价比较高，同时占地面积也比较大。

改进型道岔

双开道岔，这种道岔直接把一条轨道曲线分成了对称的两条曲线，因而大大节约了道岔长度和占地面积得到了广泛地运用。随着火车轨道之间的关系越来越复杂，以及原有轨道两侧天价的征地成本，铁路建设者迫切需要一种占地面积更小而且变道能力更强的道岔。

组合型道岔

根据以上想法，工程师们把道岔组合起来，形成了三开道岔。三开道岔具有三副辙叉，因此可以将一条线路一分为三或将三条轨道合而为一。三开道岔在效果上和两幅普通单开道岔是相同的。但是三开道岔可以在很小的面积内实现火车快速变道，因而可以叠加密集使用以满足交通枢纽或火车站的管理需要，因此后来就没有四开道岔和五开道岔了。

如今道岔仍在不断改进优化

火车速度越来越快，传统道岔越来越容易出现损坏。科学家们发现造成道岔损坏的主要原因是车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙。这一段由于线路过渡造成的空隙也被称为有害空间。为了减轻这种现象，铁路工程师们在很多方面又对道岔做出了大量改进。近些年，中国铁路上推广使用活动辙叉心道岔，这种道岔彻底根除了有害空间，为中国铁路成为世界上运行最稳的铁路打下了坚实基础。

以上便是道岔的一些相关常识，选择质优价廉的道岔，并且合理操作，不仅能够保证轨道系统的平稳运行，还能提升工作和运输的效率。中翔道轨20多年专业品质，如果您有道岔产品的需求，请认准中翔道轨厂家，我们将竭诚为您服务，悉心解答您的各种问题。